O nas

Mamy ponad 20 letnie doświadczenie związane z motocyklami. Jako pierwsi i obecnie jedyni w Polsce i Europie, posiadamy sprzęt do kalibracji radarów i kamer systemów wspomagania kierowcy ARAS/ADAS. Posiadamy również profesjonalny sprzęt do laserowego pomiaru geometrii ramy motocykla. Dysponujemy komputerami diagnostycznymi oraz innym oprzyrządowaniem potrzebnym m.in. do: kompleksowej oceny stanu technicznego, diagnostyki, kalibracji, adaptacji itp. Sprawdzimy motocykl przed zakupem/ po zakupie lub po kolizji. Pomożemy w doborze odpowiedniego jednośladu nowego lub używanego.

Zakres działaności:

Kalibracja oraz diagnostyka radarów i kamer systemów wspomagania kierowcy ADAS- ARAS (ACC- adaptacyjny tempomat, BSD- system monitorowania martwego pola, TSR- system rozpoznawania znaków, LCA- system ostrzegania o zmianie pasa ruchu, FCA/FCW- system automatycznego hamowania awaryjnego, UBS- zintegrowany układ hamulcowy, AS/EERA- aktywne zawieszenia, SAS/KADS- półaktywne oraz adaptacyjne zawieszenia).

Profesjonalny laserowy pomiar geometrii ramy oraz zawieszenia przyrządami: Köster Trio-Lehre- Laser Meßtechnik oraz Healtech Electronics- Rapid Laser.

Zaawansowana diagnostyka komputerowa najnowszych motocykli: BMW, TRIUMPH, HONDA, KAWASAKI, SUZUKI, YAMAHA, KTM, APRILIA, DUCATI, HARLEY DAVIDSON, INDIAN, CAN-AM i wiele innych.

Diagnostyka PWC- skutery wodne/ JetSki:
YAMAHA, KAWASAKI, BRP SEA-DOO, HONDA (kodowanie/dopisywanie kluczyków, ustawianie interwałów/ inspekcji serwisowych, odczyt i analiza kodów błędów, odblokowanie mocy, blokowanie mocy).

Diagnostyka BMW:
Kalibracje, Adaptacje, testy elementów wykonawczych, ustawianie interwałów/ inspekcji serwisowych, adaptacje, programowanie czujników TPMS, kodowanie ECU (BMW), odczyt i analiza kodów błędów, pomiar AFR/λ (analiza spalin).

Ocena/ weryfikacja stanu technicznego motocykla przed/ po zakupie, po kolizji/ wypadku. Konsultacje oraz pomoc przy wyborze/ zakupie motocykla.

Podstawowy serwis eksploatacyjny (oleje, filtry, płyny) możliwy po wcześniejszym uzgodnieniu.

Cennik

Diagnostyka, kalibracje, pomiary

Przegląd motocykla/ Przegląd przed/po zakupowy od 600 zł

(W skład przeglądu wchodzi dokładna ocena stanu technicznego pojazdu, ewentualny przybliżony i przewidywany kosztorys naprawy/przeglądu, podłączenie pod oprzyrządowanie diagnostyczne, wydruk z wykonanej diagnostyki oraz dokumentacja w formie karty przeglądowej z wyszczególnionymi parametrami pojazdu).

Kalibracja oraz diagnostyka radarów oraz kamer systemów wspomagania kierowcy ADAS/ARAS - Indywidualnie

Podłączenie pod podstawowy komputer diagnostyczny(sprawdzenie błędów/kasowanie „check engine”) od 150 zł

Podłączenie pod rozbudowany komputer diagnostyczny TEXA NAVIGATOR TXB EVOLUTION (diagnostyka, programowanie, kalibracje, adaptacje, interwały serwisowe, kontrola czujników TPMS, synchronizacja, diagnostyka wszystkich najnowszych modeli: BMW, TRIUMPH, HONDA, YAMAHA, SUZUKI, KAWASAKI, DUCATI, KTM, APRILIA, HARLEY DAVIDSON, INDIAN) od 200 zł

Podłączenie pod specjalistyczny komputer diagnostyczny BMW MOTORRAD ICOM ISTA (diagnostyka, programowanie, kalibracje, adaptacje, interwały serwisowe, kontrola czujników TPMS itd. ) od 200 zł

Pomiar AFR/λ(analiza składu spalin) + diagnostyka komputerowa (sprawdzenie poprawności działania sond/czujników o2 (λ) od 200 zł

Programowanie czujników ciśnienia w kołach TPMS- Indywidualnie

Pomiary (rozszerzony zakres czynności)

Rozszerzony oraz bardzo precyzyjny laserowy pomiar geometrii ramy przy pomocy urządzenia Köster Trio-Lehre- Laser Meßtechnik + pomiar zawieszenia dodatkowymi przyrządami m.in. Healtech Electronic Rapid Laser. Pomiar wykonujemy na tzw. "gołej" główce ramy, bez przedniego koła, półek i rur nośnych. W skład takiego pomiaru wchodzi: pomiar śladowości (przekoszenie/skręcenie główki ramy), pomiar kąta główki ramy, pomiar zniekształcenia bocznego(asymetria ramy), pomiar całego zawieszenia (oś koła, koło, półki, rury nośne, tarcze hamulcowe, oś koła tylnego, oś wahacza, wahacz i koło tylne - pomiar w dwóch płaszczyznach: wertykalna, horyzontalna + przesunięcie wzdłużne względem osi symetrii) od 1500 zł

Standardowy laserowy pomiar geometrii ramy przy pomocy urządzenia Köster Trio-Lehre- Laser Meßtechnik bez demontażu zawieszenia przedniego z wykorzystaniem adapterów ( metoda mniej dokładna niż w przypadku pomiaru rozszerzonego) od 800 zł

Laserowy pomiar geometrii zdemontowanej „gołej ramy” bez zawieszenia, silnika itp. od 800 zł

Pomiar przedniego zawieszenia z demontażem półek (rury nośne, oś, koło, tarcze hamulcowe, półki) od 600 zł

Podane kwoty nie zawierają ceny ewentualnych materiałów i części zamiennych. Cennik ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty handlowej w świetle prawa.